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商品訊息特點

  • ◎★防水功能 &#47;回到原來的時間設定复讀功能
  • ◎★三種常用時間快速設定按鈕 「10分」「1分」「10秒」
  • ◎★最大設定時間99分鐘50秒

    ★可吊掛設計 &#47;背面吸鐵裝置

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【蔡惠芳╱台北報導】

「台屋港賣」夯,港澳居民移民台灣風潮也方興未艾。根據內政部移民署統計,今年前8月港澳來台定居人數累計已達901人,刷新近15年新高紀錄;房地產業界昨(27)日也發起成立台北市港澳商業協會,希望在台屋港賣、港人移居台灣的風潮下,彌補官方功能不足,促進民間交流契機。

台北市港澳商業協會理事長高展文昨天主持該協會成立大會時表示,這是由民間自發性成立的服務協會,有鑑於台灣和港澳交流日趨頻繁,港澳同胞來台投資或移民漸增,部分移居或來台工作多年的人士,結合熱心的台灣各界菁英,籌組台北市港澳商業協會。

該協會的幕後推手,包括立委羅明才、甲桂林廣告副董事長曹瑞濱、統創建設董事長黃子亮、中華民國建經協會前理事長林春年、鴻海集團富士康創投秒殺總經理左玉龍等。

台屋港賣正夯,日前京城建設為總銷150億的指標大案「京城」,前往香港建立國際行銷通路;遠雄企業團也已攜手香港中原地產,在香港設立長期展銷中心,這兩年已出現香港客購買遠雄房子的成交紀錄;另甲山林機構去年也在香港建立行銷通路,推動台屋港賣。

根據內政部移民署統計,2014年港澳居民來台居留許可案件達7,506件,創歷年新高;而定居許可核准人數也來到697人、年增13%。2015年港澳居民來台居留許可案件為6,339件;定居許可人數也再成長至891人。

高展文表示,經濟部投審會業務統計資料顯示,2014年全年投審會核准香港投資案件達556件,核准總金額5.11億美元;2015年全年核准香港來台投資案件達697件,核准總金額為3.71億美元。這顯示台灣和港澳的交流勢必日趨頻繁,民間的往來互動也將更加密切。

立委陳雪生昨(十八)日表示,金門到泉州、馬祖到馬尾的小三通航線因為虧損醞釀在十一月一日停航;行政院長林全回應,會先請交通部進行了解,在政策上來看,原有的小三通航線有它的意義,如果可行的話,還是盡可能讓航線繼續維持。

陳雪生昨天在立法院院會交通組施政質詢表示,馬祖到馬尾、金門到泉州,以及金門到五通是所謂的「小三通航線」,應該是屬於中央政策經管範圍,還是地方政府?備詢的林全回說,小三通是中央政策,但執行的部分則是地方政府在負責。而交通部長賀陳旦則表示,在確立政策之後,請民間航商來做,所以交通部尊重市場機制。

陳雪生進一步表示,現在的問題在於金門到泉州、馬祖到馬尾兩條航線,因為客源不足,兩家航商過去幾年一直處於虧損狀態,日前都打報告說十一月一日可能就準備停航,一旦停航就涉及兩岸關係,也就無法「維持現狀」,但可以停航嗎?

陳雪生指出,商人殺頭生意有人做,賠本生意沒人做,這兩條航線連續虧損幾年了,政府不能講說因為兩岸關係要求業者忍耐,可是搶購業者忍耐一年、二年、三年,現在跟對岸談判,我方愈來愈居於弱勢,在無法談判的情況下,業者寫報告到中央來,中央政府說地方自己去解決,但這不是地方政府的權責。

對於陳雪生詢問可否協助解決,以及能否動用預備金,林全回應表示,首先目前他並不清楚這事需要多少經費或是以甚麼經費來做處理,才能知道可否動用預備金,所以他會先請交通部檢視相關規定。其次,林全說,在政策上來看,行政院當然認為原來有的小三通航線一定有它的意義,如果可行的話,還是盡可能讓航線繼續維持。

交通部長賀陳旦呼應林全說法。他表明,交通部會先對於航線虧損情形進行了解,然後對於相關補貼在法令上有沒有適法的考慮,是否適合動用第二預備金,以及應該設定什麼條件,在完整了解後,再跟地方政府一起向中央爭取。而陳雪生則強調,不管是動用甚麼預算經費他都沒有意見,但希望可以盡快獲得妥善解決,否則前述兩條航線在十一月一日就停掉了,尤其在當前兩岸關係嚴峻的情況之下,如果我方把他停航了,在政治上會是怎樣的一個考量。

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